通风调节蝶阀的操作和维修
通风调节蝶阀的操纵和维修
（一）通风调节蝶阀每次启动后，应先空载运转一段时间，待装备运转正常后方可加料。应坚持加料均匀，不得大量突增或过载运转。
（二）如无特殊情况，不要负载泊车。一般应在停止加料后，待机槽内物料基本卸空时再泊车。如载运输满时发生紧急停止后的启动，必须先点动几次或适量排除机槽内的物料。这对mc型和mz型尤为重要，排料可打开曲折段的下观察盖板停止。
（三）若有数台通风调节蝶阀组合成一条流水线，启动时应先开动最后一台，而后逐台往前开动，泊车次序应与启动次序相反。这也可采取电器连锁控制。
（四）操纵人员应经常检查机器各部，特别是刮板链条和驱动装置应包管完整无缺状况，一旦发现有残破毁伤的机件（如刮板重大变形或零落、链条的启齿销零落、曲折段中央导轨重大磨损等），
应实时修复或调换。手动通风蝶阀 电动通风蝶阀 通风蝶阀的价格 通风蝶阀的特点
（五）通风调节蝶阀运转过程当中应谨防铁件、大块硬物、杂物等混入通风调节蝶阀内，免得毁伤装备或造成其他事故。
（六）注意坚持所有轴承和驱动部分良好光滑，通风调节蝶阀各部位的光滑，可参见下表。但应注意刮板链条、支撑导轨及头轮、导轮等部件不得涂抹光滑油。
（七）通风调节蝶阀在一般情况下，一季度小修一次，半年中修一次，两年大修一次。大修时通风调节蝶阀的全体整机都应撤除清算，调换磨损整机。电动机、减速器按各自产物的技巧请求停止保护和补缀。 沧州泊头市昊天环保有限公司