温度异常是指通过水温表的指示超过正常值（80-90度）或用手指触摸时，便能感觉温度过高现象。过热现象通常表现在发动机，变速器总成，驱动桥总成，制动鼓总成上。在正常情况下，无论环卫洒水车工作多长时间，这些总成均应保持一定的温度。除发动机外，倘若用手触摸这些总成时，感到烫疼难忍，即表明该处过热，说明此处有故障。对于水温表指示温度过高，我们也不能掉以轻心。通常发动机发热，一般则说明冷却系有故障，若不及时排除，就会引起突爆，早燃，行驶无力，甚至造成活塞等机件的烧熔事故。如果变速器，驱动桥过热，则可能是缺少润滑油或轴承安装紧度调整不当所致，若不及时排除，将会引起齿轮及轴承等损坏。
具体做法如下：
一，一忌开锅时立即打开加水口。散热器内冷却液沸腾后，内部有一定的压力，此时若立即打开散热器加水口，热水会向外喷出，造成人员烫伤。正确的做法是发现水箱开锅后，立即全部打开百叶窗以增加空气流量，待水温有所下降不再沸腾时，再用湿毛巾做垫手，先把散热器加水盖拧开一档，放出水蒸气，稍待片刻再全部打开。同时要将脸部避开加水口上方，防止热水烫伤脸部。
二，二忌开锅后立即熄火。有些司机发现开锅后，想到的是立即熄火。要知道：发动机之所以开锅是因为水套内水温度过高，也就是罐套，缸壁，汽缸盖的温度过高。若此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火。应保持怠速运转，全部打开百叶窗。
三，三忌发动机温度过高时泼冷水浇发动机。有人发动车时忘记加冷却液，待发现温度已经过高时，于是就向发动机缸体，缸盖上浇凉水来降温。殊不知这样做的后果是严重的，可能会造成发动机缸体由于骤冷而炸裂，酿成不可修补的后果。
发动机温度过高会冲坏汽缸垫，烧坏轴瓦，发生机械事故；温度过高，造成充其量下降，功率降低；水箱开锅，冷却液沸腾蒸发溢出，会使发动机各部件间隙减少，磨损加剧，发动机寿命降低。

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