lng加气站/lng加液站
2011年11月1日，国家能源局出台的《液化天然气(lng)汽车加气站技术规范》正式实施，对我国lng加气站的行业标准进行规范。该规范实施5个多月以来，国内lng加气站发展步伐明显加快。
“以前建加气站审批很难，仅审批流程就要至少盖26个章。不仅需要大量的人力和时间，而且企业为此投入的检测及认证等成本也不少，无形中为加气站建设设置了障碍。”2012年以来，各省市相关部门审批lng加气站的速度明显加快，主要是因为lng加气站行业标准规范的出台。
“有了这个标准，国家有关部门可以简化审批流程，做到‘一站式办公’服务，以推动加气站建设提速，从而充分满足市场需求。”据了解，在国家能源局规范lng加气站技术标准后，各省市明显加快了lng加气站建设的审批。业内人士告诉》记者，截至目前，全国投入运行的lng加气站已近500座。其中建站数最多的是四川省、山东省和新疆自治区，分别为256座、212座和125座。
eag主要是在设备或管道超压时排放。当lng气化为气体天然气时，天然气比常温空气轻时的临界温度为-110℃。为防止eag在放散时聚集，则需将eag加热至高于-110℃后放散。容积为100m3的lng储罐选择500m3/h的eag加热器，大量放散时出口温度不会低于-15℃[4、5]。
lng在我国城镇燃气发展过程中发挥着越来越重要的作用。lng气化站的设计，必须严格遵守现行国家相关规范，安全合理地布置总图，严格控制管道及设备的温度、压力参数，并应设计合理、安全的自动控制、电气、消防设施，消除lng的各种隐患，使其在社会发展中发挥更大的作用。
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